A ERA INDY

Em 1991, é lançada a INDY vermelho e vinho e assim como sua irmã de 89 virou a "Indy GRENÁ" a partir do lançamento da série INDY e da abertura das importações as vendas despencaram de 1.430 unidades comercializados em 1990 para 645 em 1991. Nos anos seguintes, 92,93 e 94 (último ano de fabricação) somente as cores mudaram como nas fotos abaixo.

                                           Verde musgo = INDY VERDE 1992

 

Preto e cinza = Indy Magia Negra 1993.

               Último modelo produzido pela Honda do Brasil em 1994, CBX 750 Indy Azul.        

FIM DE UMA ETAPA

Em 90, são lançados dois modelos, a CBX 750F Azul com preto e um filete com um ton de azul mais claro que lhe conferiu o apelido de "NEON" e era o último modelo de carenagem curta, e o fim da agressividade visual da bela "7 Galo"!

O Segundo modelo era a CBX 750 Indy nas cores Preto e cinza com faixa azul o que tabém lhe conferiu o apelido de "Indy NEON". Esse modelo tinha a carenagem integral que envolvia grande parte do motor, sua bolha era mais arredondada com os espelhos retro-visores agora fixados na carenagem e não mais no guidon. Foi o cemeço do fim !!!

MUDANÇA NAS CORES

Em 1989 a Honda faz uma nova mudança nas cores, dessa vez a combinação é vermelho e vinho, o que fazia destacar as peças cromadas e deu um ar sóbrio ao modelo mas infelizmente as vendas caíram.

Ainda em 89, é lançado o modelo nas cores Branco e Cinza e ganhou o curioso apelido de "CANADENSE", vou explicar: Diz a "lenda" que este modelo foi fabricado para a polícia rodoviária Canadense, mas na última hora a Harley & Davidson teria feito um preço melhor que o da Honda e o contrato foi quebrado, forçando a empresa a comercializar os modelos que já estavam prontos no mercado interno, sorte nossa!

A MAGIA DA 7 GALO

Ainda em 88, a Honda lança o modelo com maior número de unidades fabricadas, a CBX 750F apelidada carinhosamente pelos "galeiros" de "MAGIA NEGRA" óbviamente pela cor preta predominante em combinação com cinza e filetes em vermelho. Este modelo foi bem comercializado sendo a "galo" mais encontrada hoje rodando pelas nossas estradas. 

SÉRIE ESPECIAL

Em 88, percebendo as boas vendas do modelo nacional, a Honda lança uma série especial demoninada ROTHMANNS que levava as cores da equipe Honda do mundial de 500cc que havia conquistado o campeonato do ano anterior. Esta série pode ser considerada rara porque poucas unidades foram fabricadas e hoje somente uma minoria de amantes e "sortudos" proprietários possuem esse belo e raro exemplar ainda em boas condições.